而工业设备的长寿命和稳定运行都取决于其所配的润滑系统的密封性能的好坏。以所有地区的密封技术标杆企业之姿推出的SKF的英制铁壳油封其精密的设计与可靠的性能使其在机械密封的核心组件中占据了确实的先机。依托于对工业密封元件的技术原理的深入剖析、其广泛的应用场景的充分的体现以及对其产品的特有的特性的深入的分析，才能更好地体现其对现代化的工业生产的价值所在。
一、技术原理：动态密封的精密平衡
采用其独具的动态的密封技术手段手段，使得SKF的英制铁壳油封将润滑的介质与外界的各种不良的环境都隔绝在一起，从而有效的确保了油封的正常的工作和长期的使用寿命。其工作的核心通过对其的拆解不难揭示为三个相互联系的关键的环节。
接触界面设计
通过对油封的唇口与旋转轴的表面之间形成的微小的（小于0.5mm的）线接触带的丁腈橡胶（NBR）的弹性变形而产生的所谓的径向的压力.。借助对CR13796型号的唇口的精心的设计其所能达到的0.07N/mm²的唇口的压力既能有效的阻止润滑油的泄漏，又能避免因过度的挤压导致的轴的表面出现的磨损等问题。
油膜润滑机制
基于轴的不断的旋转，使得唇口与轴的表面都形成了一个厚度约2.5μm的稳定的油膜。其既能通过流体的动力效应将摩擦的热带走，降低了唇口的温升，又能通过表面张力的作用形成一种密封的屏障，有效的防止了润滑油的外溢。采用对CR13812的唇口角度的优化设计手段，使其油膜的稳定性都能达到30%的以上的提高，显著的延长了其密封的使用寿命。
弹簧补偿系统
借助对CR13797等系列的弹簧的精心的设计，可对其所承受的外力可实现持续的径向力之的的力补偿.。但随轴的微小偏心或振动弹簧系统都能自动地调整出唇口的更佳位置，从而使密封的接触压力保持着相对的稳定性。
二、应用场景：跨行业的密封解决方案
通过其覆盖的内径（从34.93mm至59.13mm的众多规格的设计）_SKF的英制铁壳油封就能更好地满足了各个不同的工业场所的使用需求。
汽车工业
其高达6.38m/s的表面速度的优越性也使其能更好地在发动机的曲轴、变速箱的输入轴等高速的旋转部位的高转速的工况中都能有效地应对。其可在-40℃至100℃的极寒至高温的复杂的气候环境中都能正常工作。
工程机械
而液压系统中的齿轮泵、马达等部件对其所能承受的密封的更大外压的要求就相对的较为严苛。通过对其增强的骨架结构的精心的设计CR13845型号的产品不仅具备了同类产品的基本参数外，还能承受0.5MPa以上的系统的压力从而有效的防止了液压油的渗漏事故。
新能源领域
随电动车的广泛应用，其电机的轴的正反转的特性对传统的密封设计提出了新的挑战。借助对SKF的非对称双向的唇口的设计对微型的泵油的纹路的巧妙的利用，使得电机的轴在顺逆时的都能实现双向的密封从而完全的解决了电机的轴的润滑油的回吸的难题。
三、产品特性：性能与可靠性的平衡艺术
其对SKF英制的铁壳油封的技术优势主要体现在三个方面：一是其所采用的 的密封材料及结构的设计，使其具有极高的密封性、耐压性、耐温性、耐腐性等优良的工作性能；二是其采用了特有的三重密封结构，使其具有极高的密封性、可靠性、耐用性等优良的工作性能；三是其所采用的 的密封材料及结构的设计，使其具有极高的密封性、耐压性、耐温性、耐腐性等优良的工作性能，且维修、更换的方便快捷等都具有巨大的可取性。
材料科学应用
通过将其打造为以丁腈橡胶（NBR）的高性能的复合材料而不失其之所在的弹性而更具的耐磨性就可满足了密封的双重要求。依托于对部分高端型号的充分的改进，如对其表面的覆盖一层高温的耐蚀的FKM（氟橡胶）涂层，使其可在150℃以上的较高温的航空发动机等场景中得以良好的工作。
结构创新设计
通过对CR13857型号的双唇密封的巧妙的设计外的唇口可对外的灰尘造成有效的阻挡外的灰尘外溢的同时又可对内的唇口对润滑油的泄漏造成了有效的防护。依托于对其特有的组合式设计的优化，不仅使其整体的防尘效率大大地提升了50%以上，而且特别适用于如矿山机械等恶劣的粉尘环境的工作场所。
制造工艺控制
通过对 SKF的精密的注塑工艺的精心把控，确保了其唇口的尺寸的公差都能控制在±0.05mm以内。采用对CR13796的精心配制手段，其61.9mm的外径与6.35mm的宽度的良好的配合不仅可实现了与壳体的零的紧密的装配，而且也大大降低了由于安装的不当而造成的泄漏的风险。
四、选型指南：从参数到场景的决策逻辑
将这些复杂的参数都打包到一起来选型的用户，可谓是“一揽子”地把握了系统的全局性，但也就容易因“多才多艺”的想法而忽视了其中的个别参数对系统的重要性，而往往更关键的参数往往常常被忽视。因此，在用户的选型中就应特别注意以下四个核心的参数：
尺寸匹配
根据不同的轴径可分别对应CR13797/CR13810等型号的内径（d1）参数，如34.93mm的轴径就对应了该型号的内径等等。但为了确保密封的压力不至于过小，也必须预留0.1-0.3mm的过盈量。
转速适配
但对于高速的应用（如将其作为发动机的曲轴等），就需要根据其设计的表面速度的上限的高低来选择相应的型号，如我们设计的CR13796的8.52m/s的表面速度的型号就完全可满足大多数的发动机的曲轴的需求等。
温度耐受
根据其所处的极端的低温环境（均已接近-40℃以下）的特殊要求，我们还需要对所选用的橡胶材料的脆化温度的确认，而对于高温的场景（均已大于100℃）则需要根据实际的高温场景的具体的要求对所选用的橡胶的材质型号进行相应的选择。
压力承载
但由于工作的压力较大，液压系统的骨架结构就应选择相对的增强型的，普通的润滑系统的标准型号就已经能满足我们的需求了。
密封技术的进化方向
伴随工业的不懈前进，尤其是工业设备的向高精度、高负荷的方向的不断发展，我们就更需要对油封的技术的不断的创新和突破了， SKF就这样在这一方面的又立下了新的战功。伴随集成传感器的广泛应用，密封元件的功能也正从传统的简单的密封、隔离等一一向智能的油封、感应的密封、可控的密封等方向发展，甚至将采用碳化硅填充的陶瓷涂层的唇口等作为未来密封元件的发展方向。基于对材料、结构、工艺的三维的创新，作为这一进程的践行者——SKF的英制铁壳油封，为各行各业的工业设备都提供了可靠的密封的确保，其所走的技术的演进的路径也就更值得我们这个行业的同仁们持续的关注了。
